今天有很多的駕車時使用手機的問題上的爭執。統計數字顯示，那些在駕駛時使用手機的人造成多大的百分比意外比那些避免使用它。
研究顯示，使用一樣危險駕駛醉，駕駛時的行動電話和行動電話的使用而駕駛是過分普遍比酒後駕駛。這是因為降低淺及駕駛在同一時間了驅動程式的反射因此，導致他們對反應遲緩，避免其他驅動程式。
此外，在新英格蘭醫學雜誌 》 的研究報告，司機在駕駛時使用手提電話被四次更有可能比那些不這樣做，率相等的醉酒駕駛 0.08 g/dL 血液酒精濃度 （BAC） 級別的崩潰。
此外，許多研究認為工作量的增加"認知"參與舉行對話真正的危險而不是使用的手。
如使用流動電話的駕駛性能，以減輕採取辦法效果處理這些研究是使用免提電話。然而，最大的問題是與誰驅動程式簡直瘋的人不能看到交通情況和因此並未規定他們的談話內容，以允許驅動程式集中的水準。
猶他大學所進行的研究發現免提裝置不會降低干擾造成的行動電話上談了。在那裡他們發現是從使用免提電話只是輕微的安全受益的公路安全保險協會由資助的英國醫學雜誌 》 發表的研究得到的支援這一事實。因此，即使司機使用免提式模型手機有可能參與涉及嚴重的傷害比對不使用手機的司機意外的四倍。
在對公眾的安全，它可能是正確說禁止手機會減少意外的數目。在英國，從 2007 年 2 月 27 日，被抓將駕駛時使用手提電話的駕車人士有三個罰點添加到其許可證，加 60 英鎊的罰款。推出這個以遏止司機無視法律的增加。
然而，在紐約和康涅狄格州禁止手機使用，而駕駛被證實是缺乏可見執法不力。罪犯的百分比由 2.3%降至 1.1%立即實施這項禁令後，但後一年實際上正在百分比增加至 2.1%，這不是明顯不同，pre-ban 的圖。然後得出結論禁止使用手機是不夠相反，強大的執法伴隨著宣傳運動，以實現法規遵從性期限較長。
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